Ako ste gledali kako se svijet transporta sporo, ali postojano okreće prema željeznici, evo razvoja na koji vrijedi obratiti pažnju.
CMA CGM, francuski brodarski gigant, pojavio se kao predvodnik za kupovinu do 49% Rail Logistics Europe (RLE) – holding kompanije za željeznički teret francuske državne željeznice{1}}SNCF. Udio je procijenjen na oko 800 miliona eura, a kaže se da francuska vlada navija da CMA CGM dobije ponudu.
Zašto je ovo važno svima koji nisu dioničari CMA CGM-a? Jer signalizira nešto veće: najveće svjetske kontejnerske linije više ne razmišljaju samo o brodovima. Razmišljaju o cijelom putovanju – od luke do kućnog praga – a željeznica postaje-o kojoj se ne može pregovarati dio te jednačine.
Šta se zapravo događa ovdje?
Ova prodaja ne dolazi niotkuda. To je dio dogovora između Evropske komisije i francuske vlade nakon raspada Fret SNCF-a, za kojeg se sumnjalo da je primila milijardu ilegalne državne pomoći. RLE je najveći francuski operater za željeznički teretni promet, sa podružnicama uključujući Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis i Technis. Govorimo o igraču koji vodi najmanje 80% transportnih operacija francuske vojske.
Ostali ponuđači su u mješavini – češki poduzetnik Daniel Křetínský (koji je vlasnik matične kompanije GLS-a i Royal Mail-a), njemačka logistička grupa Rhenus i neidentifikovani privatni dionički fond. Ali industrijski izvori kažu da je idealan kupac francuske vlade, bez sumnje, CMA CGM.
Zašto CMA CGM ide sve-u željeznicu
Ovo nije CMA CGM-ov prvi rail rodeo. Ranije ove godine, završio je akviziciju Freightliner UK Intermodal Logistics, preuzimajući 2.000 vagona, 10 terminala i jednu od najvećih flota električnih lokomotiva u Velikoj Britaniji. Kompanija već vodi željezničke usluge između Marseillea i Lyona u južnoj Francuskoj.
Izvršni direktor Rodolphe Saadé je to jasno rekao: "Kupovinom Freightliner-a jačamo naše intermodalno prisustvo u Ujedinjenom Kraljevstvu... Omogućuje nam da efikasnije povežemo more, željeznicu i puteve, pružajući bolja rješenja za naše klijente dok proširujemo niže-opcije za transport ugljika".
Logika je jednostavna. Brodske linije se utrkuju da ponude end-do-logistiku – ne samo premještanje kutija od luke do luke, već i upravljanje cijelim lancem opskrbe. Željeznica je karika koja nedostaje koja povezuje duboko{4}}morske brodove sa odredištima u unutrašnjosti, a također je ključni dio slagalice dekarbonizacije. Premještanje tereta s ceste na željeznicu može značajno smanjiti emisije CO₂.
Šta ovo znači za pošiljaoce
Evo gdje postaje zanimljivo za svakoga ko premešta teret u i iz Evrope.
Kada prevoznik kao što je CMA CGM izgradi svoju železničku mrežu, ne radi se samo o tome da oni postaju sve veći. To znači više opcija za vas. Više ruta. Više fleksibilnosti. I potencijalno pouzdaniji servis, jer vaš kontejner ne ovisi o jednom načinu transporta.
Ali – i to je dio koji je važan – posjedovanje željezničkih sredstava ne znači automatski da ćete im dobiti pristup. Tu dolazi do pravog logističkog partnera.
Kako se Xiamen AE Global uklapa u sliku
U Xiamen AE Global, sa interesovanjem smo pratili modalnu promjenu ka željeznici – i pripremali smo se za to. Mi smo kompanija{1}}koja ima državnu licencu sa akreditivima IATA, FIATA, FMC i NVOCC i radimo sa preko 100 inostranih agenata širom svijeta. Ta globalna mreža znači da našim klijentima možemo ponuditi prave multimodalne opcije, a ne samo prekooceanski teret.
Kada veliki prevoznik ulaže velika sredstva u željeznicu, to stvara nove mogućnosti za vlasnike tereta koji znaju kako ih iskoristiti. Pomažemo našim klijentima da učine upravo to. Bilo da se radi o usmjeravanju kontejnera kroz evropske željezničke mreže, koordinaciji unutarnjeg transporta ili pronalaženju najbrže kombinacije mora i željeznice za vremenski{2}}osjetljive pošiljke, imamo odnose i iskustvo da to ostvarimo.
Sa sjedištem u Xiamenu – jednom od najprometnijih lučkih gradova u Aziji – kombiniramo duboko lokalno znanje sa istinskim globalnim dosegom. Premjestili smo preko 12.000 TEU-a u jednoj godini sa 98,6%-stopom isporuke na vrijeme za naše MSP klijente. Takva doslednost se ne dešava slučajno. To dolazi iz razumijevanja kako se dijelovi uklapaju zajedno – more, željeznica, cesta i sve između.
Bottom Line
Težnja CMA CGM-a za velikim udjelom u željeznici dio je šireg trenda koji preoblikuje globalnu logistiku. Granice između okeanskog tereta, željeznice i cestovnog prometa su nejasne. Kompanije koje će pobijediti će biti one koje mogu ponuditi besprijekorna, kraj-do- rješenja.
U Xiamen AE Global, mi nismo brodska linija. Mi nismo željeznica. Ono što smo mi je partner koji zna kako se snalaziti u svemu – i koji stavlja vaš teret na prvo mjesto, bez obzira na to koliko načina je potrebno da ga stignete tamo.
Jer u svijetu u kojem najveći prijevoznici kupuju željezničke mreže, nije lijepo imati nekoga ko razumije cijelu sliku. To je bitno.
Želite znati kako multimodalna logistika može funkcionirati za vaš lanac opskrbe?Kontaktirajte Xiamen AE Global danas – i hajde da pronađemo rutu koja pokreće vaš teret, brže i pametnije.
