Ako ste u posljednje vrijeme slali nešto u ili izvan države New York, možda biste trebali sjesti za ovo. FedEx ovog juna zvanično zatvara svoja vrata na devet lokacija širom države. To je najnoviji-i najagresivniji- potez u njihovom planu "Mreža 2.0", masivnom remontu dizajniranom da spoji njihove Ground i Express operacije u jednu pojednostavljenu mašinu.
Za povremenog posmatrača, vidjeti objekte u Sirakuzi, Buffalu, Itaci i Plattsburghu zvuči kao loša vijest. Ali ako povučete slojeve, to je zapravo priča o tome kako se cijeli svijet logistike mijenja-i zašto fleksibilan partner u svom kutu nikada nije bio kritičniji.
Dakle, šta se zapravo dešava? FedEx odbacuje stari model gdje bi se odvojeni kamioni za Ground i Express vozili kroz isti kvart. Konsolidacijom, oni se kreću prema pristupu "jedan kombi, jedno susjedstvo". Cilj? Manje dupliranih ruta, niži troškovi i teoretski brža usluga za prosječnog korisnika.
Kompanija je izjavila da nivoi usluga na već-optimiziranim tržištima dostižu ili premašuju nacionalni prosjek. Ali evo provjere stvarnosti za pošiljaoce:konsolidacija često dovodi do rigidnosti.
Kada gigant poput FedExa (NYSE: FDX) zatvori lokalno čvorište na mjestu kao što je Horseheads ili Watertown, lokalni dodir nestaje. Sortiranje se dešava dalje. Rute postaju sve duže. I dok FedEx obećava "pojednostavljeno iskustvo", istina je da pojednostavljenje za njih ne znači uvijek fleksibilnost za vas.
Ovo je mjesto gdje se guma susreće s putevima za svakoga tko isporučuje međunarodne proizvode ili upravlja složenim lancima snabdijevanja. FedEx-ovo restrukturiranje-uključujući zatvaranje 475 lokacija do 2027.-smišljeno je da kompaniji uštedi 2 milijarde dolara. To je odlično za njihove dioničare. Ali za vlasnika preduzeća koji pokušava nabaviti vremenski{8}}osjetljivi prototip iz Kine kupcu u Ohaju, kruta mreža-jedna veličina{10}}može biti noćna mora.
Plan Mreže 2.0 se u velikoj mjeri fokusira na visoke-maže, teške, međunarodne i-pakete na daljinu, dok se de-naglašava niska-marža isporuke-milje . Taj pomak to značistandardna pošiljka može biti stisnuta.
Ovo je tačan trenutak kada rad sa namjenskim špediterom prelazi iz "lijepo-ko-imati" u nužnost. Dok je FedEx zauzet crtanjem većih krugova na mapi kako bi smanjio troškove, mi smo zauzeti povlačenjem direktne linije od vašeg proizvoda do vašeg kupca.
AtXiamen AE Global Logistics, nemamo "jedna-veličina-odgovara-svim" algoritam. Imamo tim. Dok FedEx povlači lokalne resurse u New Yorku kako bi zaštitio njihove marže, mi proširujemo našu sposobnost da pomjerimo vaš teret kroz svaku pukotinu i rupu globalnog lanca opskrbe.
Razmislite šta vam je zapravo potrebno:
FedEx zatvara čvorištaza smanjenje dupliciranja.Mi konsolidujemo vaš teretda smanjite svoje troškove [sa https://www.xmaelogistics.com].
FedEx optimizira za svoj krajnji rezultat . Optimiziramo za vaš datum isporuke.Bilo da jesteDDP ili DDU zračni transport, bavimo se složenom logistikom-do-vrata sa kojom se standardizirani prijevoznik često bori[sa https://www.xmaelogistics.com].
Bottom Line
Vijesti o FedExu nisu znak da isporuka postaje sve teža; to je znak da veliki igrači biraju koje će bitke voditi. Ako se vaše potrebe za isporukom uredno uklapaju u njihove nove, objedinjene kutije, vjerojatno ćete biti u redu.
Ali ako vaše poslovanje zahtijeva nijansiranje-ako vam je potreban neko za navigaciju kroz nezgodno carinjenje, upravljajtemorske{0}}zračne konsolidacije, ili jednostavno navedite acijena dostaveto ne uključuje režijske troškove velikog korporativnog restrukturiranja-treba vam partner koji se budi misleći o vašem teretu, a ne o njihovoj mrežnoj mapi.
Sa više od decenije iskustva i mrežom koja obuhvata preko 100 inostranih agenata, mi smo tu da osiguramo da kada divovi zatvore vrata, mi otvorimo prozore za vaš lanac snabdevanja [sa https://www.xmaelogistics.com].
Trebate rješenje za transport napravljeno za vaš teret, a ne za Wall Street?[Kontaktirajte Xiamen AE Global danas]