Transatlantska trgovina kontejnerima, koja se dugo smatrala stabilnom i predvidljivom rutom, prolazi kroz značajan poremećaj. U središtu ove smjene je Mediterranean Shipping Company (MSC), čije strateške odluke stvaraju nove izazove i mogućnosti za otpremnike i menadžere lanca opskrbe.
Transatlantski trgovački put je godinama imao koristi od jasnog i dosljednog obrasca. Međutim, krajolik se brzo mijenja u 2025. MSC, koji je dostigao neviđenih 19,8% udjela u kapacitetu plovila u julu 2024., sada radi samostalno. Ovo udaljavanje od tradicionalnih struktura saveza šalje talase preko cijelog Atlantskog pomorskog koridora.
The New Alliance Landscape i MSC-ov nezavisni put
Tržište kontejnerskog transporta je svjedočilo velikom prestrojavanju početkom 2025. 2M savez između MSC-a i Maerska je raspušten, što je dovelo do stvaranja novih partnerstava. Dok je Maersk udružio snage sa Hapag-Lloydom kako bi formirao Gemini Cooperation, MSC je odlučio da zacrta svoj vlastiti kurs.
MSC nije potpuno sam; sklopio je ugovore o čarteru s drugim prijevoznicima kao što je ZIM o transpacifičkoj trgovini i sa novoformiranom Premier Alliance za trgovinu u Aziji{0}}Evropi. Međutim, njegova odluka da upravlja uglavnom nezavisnom mrežom je strateško kockanje sa-dalekosežnim posljedicama.
Ključni dio MSC-ovog pristupa uključuje raspoređivanje mnogo većih plovila na transatlantskoj ruti. Iako ovo teoretski može poboljšati ekonomiju obima, to također stavlja "koncentrirani operativni stres" na luke na istočnoj obali Sjeverne Amerike, koje se mogu boriti da podnose iznenadni priliv hiljada dodatnih kontejnera.
Direktni uticaji na transatlantsku trgovinu
Strateške promjene, posebno novi operativni model MSC-a, imaju nekoliko neposrednih efekata na transatlantsku trgovinu:
- Smanjena pouzdanost usluge:S obzirom da prevoznici mijenjaju servisne partnere i prilagođavaju rute, očekuje se da će pouzdanost rasporeda opasti. Globalna pouzdanost rasporeda već je pala na 53,8% do decembra 2024.
- Povećana prazna plovidbe i propusti u lukama:Kako prevoznici ponovo-razmještaju plovila, a tradicionalne direktne usluge zamjenjuju, otpremnici imaju sve više otkazanih plovidbe i preskakanja luka.
- Volatilnost stope:Neizvjesnost i promjena dinamike kapaciteta dovode do značajnih fluktuacija vozarina. Prevoznici pokušavaju da uvedu povećanje stope, što doprinosi nestabilnosti tržišta.
- jači kapacitet:Oceanska alijansa i Premier alijansa spojile su svoje transatlantske usluge, što se očekuje da će dodatno smanjiti ukupni kapacitet u ovoj trgovini. Ovo stvara skučenu prostornu situaciju za pošiljaoce koji prevoze robu između Evrope i Sjeverne Amerike.
Dugoročne -posljedice za otpremnike
Osim neposrednih poremećaja, nova strategija koju koristi MSC i prestrojeni savezi će imati dugotrajnije-implikacije:
- Prelazak sa direktnih na indirektne usluge:Neki tradicionalni direktni pozivi u luku se zaustavljaju. U budućnosti, više usluga može biti preinačeno u indirektne, oslanjajući se na modele čvorišta-i-u kojima se teret prebacuje preko centralnih lučkih čvorišta. Gemini Cooperation, na primjer, dizajniran je upravo oko ovog modela, s ciljem visoke pouzdanosti rasporeda, ali potencijalno po cijenu dužeg vremena tranzita.
- Produžena ukupna vremena tranzita:Kombinacija izostavljanja luka, indirektnijeg usmjeravanja i potencijalnih zagušenja u lukama čvorišta vjerovatno će dovesti do dužeg vremena-do-tranzita za mnoge pošiljke.
- Složeniji proces rezervacije:S fragmentiranim okruženjem saveza i prijevoznicima koji samostalno prilagođavaju rasporede, osiguranje prostora i planiranje logistike zahtijevaju više predviđanja i fleksibilnosti od pošiljatelja.
Kretanje kroz neuravnoteženu transatlantsku trgovinu
Za kompanije koje se oslanjaju na transatlantsku rutu, prilagodljivost je ključna. Evo nekoliko preporuka:
- Planirajte dalje unapred:Dani rezervacija u zadnjem{0}}minutu su završeni. Započnite svoj ciklus logističkog planiranja ranije kako biste uzeli u obzir potencijalne promjene rasporeda i nedostatak prostora.
- Ugradite fleksibilnost u svoj raspored:Očekujte duže tranzitno vrijeme i ugradite međuspremne periode u svoj lanac opskrbe kako biste izbjegli zalihe.
- Diverzificirajte svoje opcije porta:Budite otvoreni za korištenje alternativnih portova ili usmjeravanja ako vaš primarni gateway doživljava konstantno zagušenje ili je izostavljen iz usluga.
- Partner sa iskusnim logističkim provajderom:Na nestabilnom tržištu, imati stručnog partnera koji može pružiti tržišne informacije, osigurati kapacitet i upravljati smetnjama je neprocjenjivo.
Zaključak
Strateški zaokret MSC-a ka nezavisnim operacijama i raspoređivanje većih brodova u osnovi su debalansirali transatlantsku trgovinu kontejnerima. Dok se puni utjecaj još uvijek razvija, otpremnici se već suočavaju s novom realnošću nestabilnosti, smanjenog kapaciteta i dužeg vremena tranzita. Razumijevanjem ovih promjena i proaktivnim prilagođavanjem svojih strategija lanca opskrbe, poduzeća mogu bolje upravljati izazovima i održavati svoj teret u pokretu.
Ako vam je potrebna pomoć u upravljanju svojim transatlantskim brodarstvom u ovom novom, nepredvidivom okruženju,kontaktirajte XMAE Logistics danas. Naši stručnjaci su tu da vas provedu kroz ove promjene na tržištu uz pouzdana i -isplativa rješenja.
