Svijet otpreme svjedok je bio povijesni pomak u januaru 2023. godine kada je mediteranska brodarska kompanija (MSC) poginula maersk kao najveći svjetski kontejnerski nosač ., a prava priča leži u tome što Maersk se ne bavi - a posledice se sada ribaju kroz globalne lance opskrbe.
1. Strategija za zadržavanje koja je sadržavala Maersk
Maersku 2018. "disciplinirani rast" imala smisla na proračunskim tablicama: Izbjegavajte rizike od prevelike kapitalnosti, fokusirajte na profitabilnost i pustite konkurente nose troškove novih brodova ., ali u stvarnosti, ovaj oprezni pristup stvorio je tri kritična ranjivost:
2. Objavite anemiju: Sa samo 330, 000 TEU po narudžbi nasuprot MSC-u 1 {. 9 milijuna tiua (ALPALINER podaci), Maerskov rast flote zaustavio je na 0,8% godišnje - manje od polovine prosjeka u industriji.
3. Rigistita mreže: Kada su Crveni poremećaji morskog morskog morskog rasporeda 12 novih 24, 000- Teu Megaships za održavanje rasporeda Azije i Evrope . Maersk morao je otkazati 30% više jedrilica .
Tržišni udio krvarenje: Q1 2024 Volumes pokazuje da MSc kreću 6 miliona teu vs vs . Maersk 4,9 miliona - najširi jaz ikad zabilježen.
Crvena morska kriza izložila je nedostatke
Kad Huuthi napadne prisilne diverzije oko Afrike, nosioci su višak kapaciteta. sa modernim flotama poput CGA CGM-a i COSCO-a koji su duljine za podešavanje brzine, manjim starijim, manjim brodovima koji su se borili sa:
- 35% veće troškove goriva po spremniku (procjene BIMCO-a)
- 14% sporije prosječne brzine za uštedu goriva
- 19% više praznih jedrilica nego takmičara
"Kupci ne plaćaju izveštaje o održivosti - oni plaćaju na vremenski dostavi", rekao je da je ušteda zasnovana na singapuru Mi smo intervjuisali . "kada nam treba hitni prostor, mi nazivamo prevoznike sa dodatnim brodovima prvi ."
Domino efekat na kvalitetu usluge
Maerskov rezultat pouzdanosti opao je na 48% u Q 1 2024 (morsko-inteligencija) u odnosu na:
MSC: 56%
Evergreen: 61%
Hmm: 64%
Ovaj jaz izvedbe pokreće gubitke ugovora natjecateljima i prisiljavanje maersk na:
✅ Prihvatite 12% niže stope u FAK-a od MSC-a na Aziji-North Europe
✅ Ponuda 17% više slobodnih dana u pritvoru
✅ Smanjite 2024 prognoze za profit za 3 milijarde dolara
Što to znači za brodarstvo
Slučaj Maersk dokazuje tri oštre istine na današnjem tržištu otpreme:
- Veličina flote i dalje diktira krizu otpornost (saznajte kako pomažemo klijentima izgraditi redundantno)
- Novogradnja nisu obavezna - oni su osiguranje od poremećaja
- Nosači fokusirani na dobit rizikuju postaju sekundarne opcije
Na Xiamen AE Global, pomažemo klijentima navigaciju u tim smjenama kroz:
MULTI-CARRIER STRATEGIJE HEDGING
Praćenje kapaciteta u stvarnom vremenu
Pozicioniranje hitne plovilo
Otkrijte naša rješenja za planiranje
