Predstavnički predstavnik Sjedinjenih Država (USTR) predložio je "Kontejnerska infrastruktura naknada" pokreće žestoku raspravu u globalnim krugovima za dostavu. COSCO SHIPP, četvrta najveća svjetska linija, upozorava ove troškove mogu stvoriti "kaskadne poremećaje" na lancima opskrbe već napetih crvenim morskim diverzijama i ograničenje kanala.
Šta je u pitanju?
Zakazano za implementaciju u Q 4 2024 struktura naknade u USTR-u bi nametnula:
- 25-50 po teu (ekvivalent za dvadeset stopa)
- Veći troškovi za hlađenje i opasan teret
- Obavezna naknada za obradu digitalne dokumentacije
"Cummirano preko 20, 000- Teu plovilo, ovo dodaje 500k-500k-1M po američkoj luci Pozovite prije istovara, "Države COSCO-ove Sjeverna Amerika VP Zhang Wei." To nije samo naš problem - uvoznici će u potpunosti približiti ovaj račun kroz veće CFR \/ CFF \/ CIF stope. "
Domino efekat na globalnu trgovinu
Iz industrijske analitičare pojavljuju se tri kritična pitanja:
- Preispitivanje rizika:Azijski prevoznici mogu dati prioritet kanadskim \/ meksičkim lukama, nadmoćnom njihovoj infrastrukturi
- Renegotija ugovora:Postojeći teretni sporazumi nedostaju odredbe za ove nove naknade izrečene vlade
- Neravnoteža opreme:Kontejneri bi se mogli gomilati na ne-nama Hubs, pogoršanje globalnih nestašica
Nacionalna maloprodajna federacija procjenjuje 3%. 8-5. 2% povećava cijene robe potrošača ako naknade stupa na snagu tokom sezone vršne praznika.
Alternativne rute dobivaju vuču
COSCO izveštava o traženju od 17% Q2 u zahtevima za:
- Istočna obala preko Suez kanala za usmjeravanje (uprkos 15% dužih tranzita)
- Pretovar putem princa Ruperta (Kanada)
- Split pošiljke koristeći usluge ulagača kanala Panama
"Svaki klijent pita o" UStr doplatu "," bilješke XMA logistike "direktor Amerike. "Fleksibilno usmjeravanje i obvezni skladištenje postaju kritične kontrole troškova."
Šta je sledeće?
Federalna pomorska komisija pregledat će komentare do 15. avgusta. Glavni nosači planiraju zajedničko svjedočenje isticanje:
Zabrinutosti dvostrukog oporezivanja (postojeće naknade za održavanje luke)
Nedostatak jasnog infrastrukturnog plana investicija
Potencijalne kršenja WTO-a
Trebate ublažiti utjecaje na priključak?[Istražite našu tarifnu rješenja za optimizaciju]za simulacije troškova u stvarnom vremenu i mogućnosti nepredviđene usmjeravanja.
