Ako trenutno imate kontejnere koji se kreću Evropom, možda biste željeli zaokružiti 4. septembar u svom kalendaru.
Sindikat holandskih lučkih radnika FNV Havens najavio je štrajk širom zemlje tog dana, i to će teško pogoditi. Od 11:15 do 19:00 po lokalnom vremenu, radnici širom Rotterdama, Amsterdama i Zeelanda u potpunosti će prestati rukovati brodovima. Nema učitavanja. Nema istovara. Nema veza. Nema vuče. Nema pregleda tereta.
Gotovo osam sati jedna od najprometnijih kapija u Evropi nestaje.
Zašto sada?
Ne radi se o platama ili uslovima rada. Radi se o nečem većem.
FNV Havens protestira zbog plana holandske vlade da smanji 6,5 milijardi eura (7,5 milijardi dolara) iz rashoda za socijalno osiguranje. Najkontroverzniji dio? Smanjenje maksimalnog perioda naknade za nezaposlene sa dvije godine na samo jednu. Sindikat tvrdi da u eri automatizacije, digitalizacije i AI radnicima treba više zaštite, a ne manje.
Asmae Hajjari, sindikalni lider FNV Havensa, otvoreno je rekla: "Socijalna sigurnost nije štedni račun vlade."
Preko 700 lučkih radnika jednoglasno je odobrilo štrajk još u martu. I ne blefiraju – sindikat ima mandat da organizuje do pet dana štrajka ako vlada ne popušta.
Zašto ovaj bode
Roterdam je najveća evropska luka. Samo u 2025. pretovario je 428,4 miliona tona tereta i 14,2 miliona TEU kontejnera. Svakog normalnog dana, oko 75 pomorskih plovila uplovi u luku.
Sada zamislite da sve to mljevenje stane na osam sati.
Sam period štrajka je relativno kratak – nešto manje od osam sati. Ali evo u čemu je stvar: prekid se ne završava u 19 sati. Brodovi kojima nedostaju prozori za pristajanje mogli bi kasniti danima. Unutrašnje veze – teglenice, željeznica, kamioni – već će krenuti bez vašeg tereta. A kada se terminali ponovo otvore, igrat će nadoknaditi-zaostatak koji se ne riješi preko noći.
Tajming to čini još gore. 4. septembar je dan otvaranja 49. Svjetskih dana luka u Roterdamu – velikog javnog događaja koji slavi luku. Dok festival traje iznad palube, operacije ispod palube će biti u zastoju.
Koji terminali su pogođeni?
FNV Havens ima članove širom glavnih operatera terminala u Roterdamu, uključujući ECT i APM terminale Maasvlakte II, kao i kompanije za vezivanje ILS i Matrans. U Amsterdamu štrajkom je obuhvaćen HES Bulk Terminal i vučna kompanija Svitzer. U Zeelandu su također pogođeni Vopakov tank terminal i terminali Verbrugge.
Drugim riječima: skoro svugdje to je važno.
Šta ovo znači za pošiljaoce
Ako je planirano da se vaš teret kreće kroz Roterdam, Amsterdam ili Zeland oko 4. septembra, gledate na potencijalna kašnjenja. Štrajk ne utiče samo na sam dan – on se provlači kroz ceo lanac snabdevanja.
Evo o čemu biste trebali razmišljati:
- Rasporedi plovila– Brodovi koji stignu 4. septembra mogu propustiti prozore za pristajanje i čekati se na produženo čekanje
- Unutrašnji pokreti– Barže, vozovi i kamioni koji se oslanjaju na primopredaju terminala biće poremećeni
- Dostupnost kontejnera– Uvozni kontejneri možda neće biti dostupni za preuzimanje dok se štrajk ne završi i zaostaci ne budu neriješeni
- Izvozne pošiljke– Kontejneri koji treba da se ukrcaju 4. septembra neće napraviti svoja plovila
To je tačno kada se iskustvo isplati
U Xiamen AE Global, pratimo poremećaje u lukama od 2018. Mi smo kompanija s -licencom od strane vlade sa akreditivima IATA, FIATA, FMC i NVOCC – što znači da kada se velika evropska luka zatvori, ne paničimo. Mi se okrećemo.
Sa preko 100 inozemnih agenata širom svijeta, imamo-obavještajne podatke u stvarnom vremenu o tome šta se dešava na svakom terminalu. Kada smo vidjeli da dolazi ovaj štrajk, nismo čekali da se vijesti objave – već smo razgovarali sa našim partnerima u Rotterdamu, Amsterdamu i Zeelandu o planovima za vanredne situacije.
1. Pravi odnosi, realne opcije
Evo po čemu se razlikujemo: mi ne posmatramo poremećaj samo iz daljine. Radimo direktno sa našim-terenskim partnerima-da bismo razumjeli koji su terminali pogođeni, koja plovila su pogođena i koje alternative postoje. Ako je planirano da vaš teret krene kroz Roterdam 4. septembra, već istražujemo opcije – preusmjeravanje kroz druga evropska čvorišta, prilagođavanje rokova za preuzimanje i isporuku ili zadržavanje u početnom mjestu dok se prašina ne slegne.
2. Tehnologija koja vas informiše
Mnogo smo uložili u tehnologiju koja našim klijentima pruža stvarnu vidljivost – ne samo broj za praćenje, već i stvarni uvid u ono što se dešava sa njihovim pošiljkama. Kada dođe do ovakvog štrajka, ne ostavljamo vas u mraku. Odmah vas upozoravamo, objašnjavamo situaciju i predstavljamo opcije.
3. Lokalno znanje, globalni domet
Sa sjedištem u Xiamenu – jednom od najprometnijih lučkih gradova u Aziji – kombiniramo globalni doseg špeditera odobrenog od strane IATA i FIATA{0}} sa lokalnim znanjem partnera koji otprema sve vrste robe više od jedne decenije. Premjestili smo preko 12.000 TEU-a u jednoj godini sa 98,6%-stopom isporuke na vrijeme za naše MSP klijente. To nije sreća – to je rezultat nemilosrdnog izvršavanja i mreže koja se ne raspada kada se stvari zakomplikuju.
Bottom Line
Štrajkovi u lukama su dio posla. Ali razlika između manjeg zastoja i velike krize u lancu nabavke često se svodi na jednu stvar: koga imate na svojoj strani.
U Xiamen AE Global, mi ne premeštamo samo kutije. Pomažemo našim klijentima da se snađu u poremećajima – bilo da se radi o štrajku u Rotterdamu, gužvi u Šangaju ili geopolitičkom šoku bilo gdje između. Jer kada vaš teret stoji negdje na terminalu, čekajući nastavak operacija, nije vam potrebno upozorenje o vijestima. Potreban vam je partner koji to može ponovo pokrenuti.
Ne dozvolite da štrajk od 4. septembra poremeti vaš lanac snabdevanja.Kontaktirajte Xiamen AE Global danas – i neka se vaš teret kreće u pokretu, bez obzira šta se dešava na doku.
