Shanghai Kontejnerski terminali (SCCT) uzeli su glavni skok u operativnom kapacitetu nakon što je primio posljednju pošiljku dizalice i gumenih dizalica za garnost i guma) iz kineskog teške mašine ZPMC . omotava trogodišnju vožnju modernizacije preko SCCT-ovih terminala .
Zašto se ova nadograđuje
Ovo 23- visoki stijevi za priču nisu samo privlačni - izmenjivaci su diflicama . sa dimljenjem pod rasipačima i {000- TEU divovi kao 24, 000- TEU-a koji zovu na Yangtze River Delta portovima . uparenom sa novim ekološkim RTGS-om (sa hibridnim snagama Sistemi), SCCT očekuje:
- 25% brži kontejner kreće na sat
- 15% smanjenje upotrebe energije dizalice
- Nula emisija tokom RTG pripravnosti
Pravi razgovor iz projekta
"Ovo nisu samo metalne kutije na točkovima", kaže da je zadnja isporuka dizalica Zhang Wei {{. "da konačno imamo sinhronizovanu opremu na svim vezovima . bez ikakvih grla - to je ogromno za naše klijente poput COSCO-a poput COSCO-a i maersk."
SEO kuka: Regionalni kontekst konkurencije
Vrijeme ne može biti oštro . Posljednje 8 novih dizalica SCCT-a konkurentno u rukovanju azijskim magističkim brodovima . Kapacitet logistike koji pretražuju "Efikasnost" Yangtze Delta RTT ", sada će pronaći SCTCT dominiran lokalnim rezultatima .
Šta je sledeće
SCTCT potvrđuje testiranje sustava za izbjegavanje sudara ZPMC-a na novim dizalicama, uz punu automatizaciju koja se očekuje Q {1 2025., njihove stare RTG jedinice neće ići na otpad {{{3} ext.
