Kao trans-pacifički stope teretnih tereta Skyrocke-sa nosačima nameće vršne sezonske nadoplate (PSS) približavanje $ 3, 000 \/ fee-shanghai International PORT GROUP (SIPG) bacaju isplivaljke kritičnim životom. U strateškom potezu za zadržavanje opterećenja i olakšavanja tereta, SIPG se tiho valjaoPopusti od 15-20% na naknadama za lučke depoZa posude veže za glavne američke i kanadske zapadne obale. Ova intervencija cilja na vrlo bodove u kojima se lomljivi lanci opskrbe.
Zašto je ovaj popust sada važan
Loaring osnovne stope: Trans-pacifičke tačke stope skočile su 32% od maja, vođene nedostatkom kapaciteta i poremećajima u smiru. Nosači na raspolaganjuGRI (opća stopa povećanja) od 1 USD, 000+ \/ feui PSS nadoplata, guraju sve troškove prema nivou prije pandemije.
- Skriveni troškovi grickaju duboko: Bez oceanskog tereta, brodarstvo se suočava eskalirajuće troškove rukovanja terminalom (THC), naknade za dokumentaciju (doc) i pomenu kontejnera. Na primjer, THC u Šangajskim prosjecimaRMB 370\/560 po 20 '\/ 40' kontejner-Ako su izrezani SIPG rezovi izravno odmaknute.
- Strategija konkurentne luke: Sa obližnjim čvorištima poput Ningbo-Zhoushana steknute zemlju, SIPG-ovi popusti imaju za cilj učvrstiti Šangajsku dominaciju kao kineski gornji izvozni prolaz. Ovo nije altruizam - to je pametno zadržavanje.
Kako brodari mogu iskoristiti SIPG olakšanje
- Štednja skupa strateški: Kombinirajte SIPG-ove popuste saCarrier BAF \/ CAF odricanja(zajedničko za dugoročne ugovore). Primjer: A 40 'kontejner u LA mogao bi uštedjeti 200 dolara na THC + 150 USD na deponskim naknadama - omekšavanje PS-a.
- Izbjegavajte zamke penala: Smanjivanje suzbijanja SIPG-a pokriva skladištenje, ali vrijeme ostaje kritično. Post-popust, deponski naknade i dalje eskaliraju nakon 7 slobodnih dana. Pro Savjet: Uparite ovo saRani carinjenjeDa biste izbegli RMB 400+ \/ dan troškovi bez post-slobodnog perioda.
- Reroute via shanghai: Za unutrašnje proizvođače (npr. Wuhan, Chongqing), prebacivanje tereta iz Shenzhena \/ Yantian u Šangaju mogao bi smanjiti ukupne naknade za 18%. Zašto? DonjiORC (porijeklo prima pristup)i sada-depo su uštede uštede.
Veća slika: Prilagođavanje novoj koštanoj stvarnosti
SIPG-ov potez signalizira širi trend:portovi postaju aktivni partneri u otpornosti lanca opskrbe. Ipak, brodari moraju ostati budni:
- Pazi na puzanje doplata: Kao thd (odredište THC) i DDC troškovi rastu na lukama poput LA \/ Long Beach, pregovaraju o FOB-u kada ih uvoznici apsorbiraju.
- Dokumentirajte sve: Popusti SIPG-a zahtijevajuProvjereni kodovi za rezervacijui sporazumi o nosaču. Neusklađena papirologija=Izgubljena ušteda.
- Priprema za isparljivost u Q3: Sa HOUTHI RIZICI REZIRANJE Ponovno usmjeravanje količine Azije i Evrope do Trans-Pacifičkog, prostora će se zategnuti dalje. Sad zaključajte SIPG-u prazne ulice.
Dno crta
U sezoni brutalnog okeanskog teretnog inflacije, SIPG-ovi popusti za skladištenje nude ciljano olakšanje - ali samo za brodarstvo koji se brzo kreću. Uparite ih s digitalnim alatima za teretnice (poput doplata u stvarnom vremenu) i agresivne pregovore o nosaču kako bi se marginalna kriza pretvorili u konkurentnu ivicu.
"Kad se cijene šiljke, portovi i brodari ili sukobljavali ili surađuju. SIPG je upravo odabrao suradnju."
Spremni za dekodiranje više taktike za uštedu naknada? Istražite naši transpecifički trošak .
