Ako se vaš lanac napajanja oslanja na sjevernoeuropske luke, natrag za turbulenciju . Rekavši satelitske podatke koji čekaju do 7 dana, a iz prošlog tromjesečja, koji se nalaze za rukovanje 23, 000 Teu Megaships, radi na 93% kapaciteta uprkos dodatnim smjenama vikenda .
Zašto se sjeverne luke guše
Tri converging oluje stvaraju ovu savršenu krizu zagušenja:
- Gomila plovila: NOVO ASIA-europska petlja dodala je 12% više nedeljnih kapaciteta
- Radni sporovi: Pristalice za pristaništa u Bremerhaven odbijaju automatizirani nosači strada
- Oprema haos: 40% greata vezanih za hamburg zaglavljeno u mediteranskoj pretovar
Maerskov najnoviji savjet: "Antwerpen do Gdansk ruta sada vidite . Standard VS . Standard 14 dana ." Da bi nestala sedmica za njemačke proizvode ili prazne police za britanske prodavače tokom vrha .
Pametni brojevi to rade sada
Umjesto da igraju port ruletu, vrhunski menadžeri logistike su:
✓ Preispitivanje putem Lisabona / Valencia sa željezničkim vezama do centralne Evrope
✓ unaprijed rezervacija unutrašnjih barža 6 tjedana prije ete
✓ Upotreba praćenja kontejnera u stvarnom vremenu poput naše nadzorne ploče vidljivosti XMAE
POREZ ZA ČUPONSTION nije samo vreme . Svaki dan kašnjenja u luku dodaje € 85-120 po feumu u pomućenim optužbama - dovoljno za brisanje profitnih margina na srednjim pošiljkama elektronike .
Kada će se ovaj kraj?
Posuđe luke privatno predviđaju olakšanje tek nakon Q3 kada:
- Otvara se novi željeznički terminal Rotterdam (smanjenje 9h)
- Potrošačka potražnja za potrošnjom post-olimpijada hladi se
- Flota Rescuffing iz Paname Suše stabilizira
Ali sa Huuthi napadima nastavlja se i suez promet smanjio 35%, Evropska luka Gridlock može postati nova normalna . pametne kompanije ne čekaju - obnavljaju svoje planove za krizne situacije . sada .
