Transpacifično tržište brodarstva izbilo je u bijes nakon neočekivanog tarifnog primitka između SAD-a između SAD-a i Kine, najavljene 14. maja 2025. godine. Spotske cijene na ključnim rutama ubrzale su kao preduzeća za pomeranje robe prije zatvaranja prozora. Evo kvara onoga što vozi nalet i kako brojevi mogu kretati u ovom isparljivom krajoliku.
Tarifna privuče igrizi neposrednu potražnju
SAD su se smanjile tarife na kineskom uvozu sa 145% na 30%, dok je Kina smanjila svoje odmazdane carine sa 125% na 10%. Ovaj privremeni olakšanje je oslobodilo pant-up potražnju:
Rezervacije kontejnera iz Kine do SAD-a poraslo je gotovo 300%U sedmici nakon najave, skačući sa 5.709 teus do 21.530 Teus.
Spot stope šiljaste: Šangaj do Los Angeles Cijene porasle su 16% na 3,136per40ft, whilleshanghaitonewyorksirged193,136per40ft,whilleshanghaitoneworksurged194,350 po 40ft.
Rush odražava klasični trend "prednjeg opterećenja", s uvoznik utrke kako bi osigurali donje tarife ispred kolovoza. Primijetio je kao Bloomberg Intelligence analitičar Kenneth Loh, to bi moglo dovesti do "rane vršne sezone" za ocean teret.
Zašto se prijevoznici i luke bore da nastave gore?
1. Podešavanje kapaciteta:
Glavni nosači poput Maersk-a i CMA CGM-a su prethodno ukinuli kapacitet zatražene zbog pad aprila. Sada se trzaju za preuređenje plovila. Maersk, na primjer, zamjenjuje manje brodove sa većim za ispunjavanje potražnje.
CMA CGM je izvijestila da gubi 50% svojih vezanih svečana tokom trgovinskog rata, ali sada koristi svoju raznovrsnu terminalnu mrežu (npr., Brazilski Santos Brasil, UAE's Khalifa terminal) za prekršajnu teret.
2. Rizici zagušenja luka:
Teretni nadgradnja prijeti u grlima u grlima na istočnoj obali poput Charlestona i Savana, podsjećajući na kašnjenje u Covidu.
Kineski portovi, uključujući Shanghai International Port Group, spremna su za dobivanje tržišnog udjela kao izvoznicima kapitalizaciju na tarifnoj pauzi.
Hoće li trajati brzina brzine?
Dok su kratkoročni izgledi Bullish, Rizici Loom:
- Pretpostajanje pretega: Ako se tarife nastavljaju u kolovozu, potražnja bi se mogla srušiti, guranje stopa30% ispod 2024 vrhovakao prazni spremnici poplavljaju tržište1.
- Strategije nosača: Linije poput MSC-a i Zim već prerađuju usluge Azije-US zaljevske obale kao odgovor na nestabilnu potražnju.
3 taktike za brodare da ostanu naprijed
- Zaključajte stope sada: Sa GRIS-om (opća stopa povećanja) od 1, 000 - 1, 000 - 3, 000 po 40ft očekuje se u junu, osiguranje prostora rano je kritično.
- Diverzifikacija ruta: Dajte davati prioritete prevoznike sa fleksibilnim mrežama (npr. CMA CGM flota za napajanje, Maersk TA10 Turska-US Service) za izbjegavanje uskih grla.
- Ažuriranja porta monitora: Budite upozoreni za zagušenja upozorenja, posebno na zapadnoj obali Hubsa poput duge plaže, gdje je nova PS5 usluga PS5 premijernog saveza.
Dno crta
Tarifa je primirje ubrizgala život u transparifičnu trgovinsku traku - ali ovo je sprint, a ne maraton. Brojevi moraju brzo djelovati da iskoriste niže cijene dok se pripremaju za potencijalno kolorbulencija.
Ostanite Agile, budite informirani.
