Ako u posljednje vrijeme pratite vijesti iz Washingtona, već znate da stvari postaju komplikovane za svakoga ko unosi robu u Sjedinjene Države. Predsjednik Trump je 3. juna potpisao izvršnu naredbu 14411, "Jačanje carinske provedbe", i pošteno je reći da se industrija osjeća pomalo uznemireno.
Naredba daje Ministarstvu domovinske sigurnosti i carini i graničnoj zaštiti SAD 180 dana da pooštre uslove za uvoznike, prošire zahtjeve za otkrivanje podataka i povećaju kazne za nepoštivanje-naredbi. Referentni uvoznici sada se suočavaju sa velikom listom novih obaveza: otkrivanje detalja o vlasništvu, poslovne povezanosti, očekivanog obima uvoza, metoda proizvodnje, stranih poreskih identifikatora i sertifikata o usklađenosti lanca snabdevanja. Povrh svega, moraće da zadrže "dobar status" kod CBP-a – a ako to ne urade, mogli bi u potpunosti da izgube svoje uvozne privilegije.
I za carinske posrednike pritisak je prisutan. Naredba izričito poziva brokere da "sprovode veću dužnu pažnju svojih uvoznika", uz maksimalne kazne za one koji to ne urade.
Jedna od najvećih glavobolja? Strani uvoznici rekorda su posebno pogođeni. Nova pravila će zabraniti stranim IOR-ima da podnose neformalne prijave – potez koji jasno cilja na pošiljke e-trgovine niske{1}}vrijednosti-. Oni će se također suočiti sa strožim uslovima u vezi sa formalnim upisima, ograničenjima na trajne obveznice, a možda će biti zatraženo da dobiju CTPAT-validaciju ili da rade sa CTPAT-potvrđenim carinskim brokerom.
Pitanje "Shell Company" koje svi postavljaju
Evo dijela koji je zaista zabrinuo ljude. Prema novom okviru, uvoznicima je potrebno fizičko prisustvo u SAD i "minimalni nivo materijalne domaće imovine" - ili obveznica. Ali šta to tačno znači?
Kao što je William Jansen, direktor usluga carinskog posredovanja u Seko Logistics, rekao: "Imamo dosta poslova sa stranim IOR-ima koji su sa sjedištem u Australiji. Oni nemaju značajnu imovinu u SAD-u. Hoće li se smatrati lažnom kompanijom?"
Niko još ne zna. DHS još uvijek treba izdati smjernice o tome što zapravo znači "smješten u Sjedinjenim Državama". Do tada, uvoznici i brokeri su zaglavljeni u limbu – pokušavajući da se pripreme za pravila koja nisu u potpunosti napisana.
A finansijski ulozi su stvarni. Naredba nalaže CBP-u da uspostavi minimalni donji iznos kazne od najmanje 50% procijenjene kazne, uz smanjenu fleksibilnost za ublažavanje. Za male i srednje-uvoznike, trošak usklađenosti – i potencijalni trošak pogrešnog postupanja – mogli bi biti štetni.
Gdje ovo postaje nezgodno
Hajde da razgovaramo o tome šta to zapravo znači na terenu. Kada CBP posumnja na prisilni rad u lancu snabdijevanja, oni mogu zaustaviti isporuke sedmicama ili čak mjesecima dok istražuju. Bob Imbriani iz špeditera Team Worldwide prisjetio se jednog slučaja u kojem je pošiljka držana toliko dugo da je račun za samostalu dostigao 70.000 dolara.
Zatim tu je ugao e-trgovine. Eliminacija mogućnosti neformalnog ulaska stranih IOR-a znači da će pošiljke niske{2}}ne vrijednosti koje su se nekada odvijale kroz pojednostavljeni proces sada zahtijevati stalne obveznice i suočavati se sa sporijim odobrenjima. Za preduzeća zasnovana na brzini i obimu, to je veliki poremećaj.
Dakle, koji je put naprijed?
Evo gdje imati pravog logističkog partnera čini razliku.
U Xiamen AE Global (XMA Logistics), od prvog dana se krećemo po složenim carinskim okruženjima. Mi smo špediter sa -licencom od strane vlade sa odobrenjima IATA, FIATA, FMC i NVOCC – akreditivi koji su važniji nego ikad kada CBP provjerava svaki unos.
Naš tim ima više od decenije iskustva u oblasti špedicije i logistike. Specijalizirani smo za premještanje tereta iz svih glavnih kineskih luka – Xiamen, Shanghai, Ningbo, Shenzhen – i dopremanje ga do vaših vrata u SAD-u. Bilo da se radi o pomorskom, vazdušnom ili železničkom transportu, bavimo se punim spektrom: carinjenje, skladištenje, konsolidacija i projektni teret.
Ono što nas izdvaja je naš pristup usklađenosti. Ne tretiramo ga kao okvir za provjeru – tretiramo ga kao vrijednosni prijedlog. U okruženju u kojem se zahtjevi za otkrivanjem podataka šire, a kazne rastu, imati partnera koji poznaje pravila iznutra i izvana nije luksuz. To je opstanak.
Vodimo vlastito konsolidacijsko skladište u Xiamenu, što nam daje direktnu kontrolu nad rukovanjem teretom i tačnost dokumentacije. Mi arhiviramo AMS/ISF, obrađujemo uvozne i izvozne deklaracije i upravljamo zahtjevima za obveznice SAD-a. Kada se uvedu nova pravila o otkrivanju podataka, bit ćemo spremni – jer smo već izgradili sisteme i odnose za rješavanje složenih zahtjeva usklađenosti.
Bottom Line
Novi nalog za izvršenje carine mijenja igru{0}}. Za preduzeća koja nisu spremna, to će značiti kašnjenja, neočekivane troškove i potencijalni gubitak mogućnosti za uvoz. Ali za one koji rade s iskusnim, licenciranim logističkim provajderima koji razumiju obje strane Pacifika, to je prilika da se izvuku ispred konkurencije.
U XMA Logistics već pomažemo našim klijentima u navigaciji ovim neizvjesnim vodama. Pružamo-vidljivost u stvarnom vremenu putem naše online platforme, proaktivna ažuriranja regulatornih promjena i-telefonsku-stručnost koja pretvara složenost u jasnoću.
Pravila se mijenjaju. Ali sa pravim partnerom, vaš lanac snabdevanja ne mora da trpi.
Jeste li spremni da pojednostavite svoj uvoz iz SAD-a?Posjetite xmaelogistics.com ili kontaktirajte naš tim za personalizirane konsultacije.
