Prije samo nekoliko sedmica, globalna brodarska industrija je pritisnula pauzu za kinesku Novu godinu (CNY). Fabrike su se zatvorile, količine su presušile, a prevoznici su igrali svoj uobičajeni ples zatamnjenih plovidbe kako bi zaustavili krvarenje. Ali kako se prašina sleže i fabrike u Kini ponovo oživljavaju, tradicionalna "nakon-CNY strka" ove godine izgleda sve samo ne tradicionalno.
Ako ste pošiljalac koji pokušava da shvati Q2, možda biste trebali sjesti za ovaj. Savezi za okeanski teretni promet gledaju na proljetno tržište kroz potpuno drugačija sočiva, a njihove strategije za trgovinu istok-zapada ne mogu se više suprotstaviti.
Prema novoj analizi Sea-Intelligence-a, svjedoci smo fascinantne razlike u načinu na koji glavne alijanse raspoređuju svoje flote do sredine -maja.
S jedne strane, imateOcean Alliance(CMA CGM, COSCO, Evergreen i OOCL). Oni idu all in. Njihov sedmični kapacitet na azijskoj-zapadnoj obali Sjeverne Amerike planiran je da skoči sa oko 105.000 TEU na ogromnih 128.000 TEU. Slično, u Aziji-Sjevernoj Evropi, oni povećavaju kapacitet sa 128.000 TEU na 138.000 TEU. Ovo nije samo manja prilagodba; to je agresivna opklada da je "prolećna ekspanzija tržišta" stvarna i spremna za početak. Oni u suštini preplavljuju zonu, pokušavajući uhvatiti svaku kutiju koja se kreće.
Sa druge strane prstena, imateGemini Cooperation. Njihova strategija je suprotna. Njihov kapacitet ostaje gotovo statičan. Govorimo o mikroskopskom porastu sa 44.400 TEU na samo 45.000 TEU na transpacifiku. Zbog toga, Gemini zapravo gubi tržišni udio-pajući sa 15% na 13% na transpacifiku i sa 27% na 23% u Aziji-Sjevernoj Evropi-ne zato što se smanjuju, već zato što njihovi rivali trče dok hodaju.
Zašto različiti priručnici?
Stvarno se svodi na filozofiju nasuprot fleksibilnosti.
Sea-Intelligence napominje da je mreža Ocean Alliance "veoma elastična". Oni grade strukturu koja se može povećati kako bi apsorbirala tržišni volumen, ali to dolazi sa začkoljicom: visokom sedmičnom volatilnošću. Jednu sedmicu imaju tone prostora; sledeće, možda će morati da isprazne plovidbe da bi se prilagodili. Agresivan je, ali može biti neravan.
Blizanci, međutim, igraju na kartu pouzdanosti. Njihova primjena je kruta i statična, izgrađena za stabilnost rasporeda, a ne za hvatanje iznenadnih tržišnih skokova. To je sigurnija opklada za njihove operacije, ali to znači da jednostavno nemaju vatrenu moć da se nose sa iznenadnim porastom potražnje trenutno.
Šta ovo znači za vaš teret?
Za uvoznike i izvoznike, ova "velika podjela" stvara nezgodan krajolik. Ako potražnja ostane slaba, avioprevoznici će vjerovatno povećati prazne plovidbe kako bi spriječili pad cijena, posebno jer se industrija suočava sa strukturnim viškom kapaciteta. Ali ako potražnja poraste, Oceanska alijansa je spremna da to riješi, dok bi Blizanci mogli biti uhvaćeni-na nogama.
Za navigaciju kroz ovu vrstu neizvjesnosti potreban je partner koji ne samo da rezervira prostor, već zapravo razumije nijanse ovih strategija saveza. Evo gdjeXIAMEN AE GLOBAL SCMdolazi u igru.
Šta ovo znači za vaš teret?
Za uvoznike i izvoznike, ova "velika podjela" stvara nezgodan krajolik. Ako potražnja ostane slaba, avioprevoznici će vjerovatno povećati prazne plovidbe kako bi spriječili pad cijena, posebno jer se industrija suočava sa strukturnim viškom kapaciteta. Ali ako potražnja poraste, Oceanska alijansa je spremna da to riješi, dok bi Blizanci mogli biti uhvaćeni-na nogama.
Za navigaciju kroz ovu vrstu neizvjesnosti potreban je partner koji ne samo da rezervira prostor, već zapravo razumije nijanse ovih strategija saveza. Evo gdjeXIAMEN AE GLOBAL SCMdolazi u igru.
Vaš most preko podijeljenog tržišta
Kao licencirani špediter sa više od decenije iskustva u industriji i odobrenjima odIATA, FIATA, FMC i NVOCC, ne pratimo samo ove trendove-već ih svakodnevno svakodnevno pratimo za naše klijente. Od našeg osnivanja 2018. izgradili smo mrežu koja se proteže100 inostranih agenata, dajući nam početne informacije-na--zemljama koje tabele ne mogu uhvatiti.
Kada Ocean Alliance poveća svoje kapacitete, znamo tačno koja se plovila pune i gdje su slatke točke za cijene. Kada Blizanci drže liniju stabilnosti, mi koristimo naše odnose kako bismo osigurali prostor gdje drugi vide oskudicu.
Nudimo veoma konkurentne cijene dostave morem, zračnim putem i željeznicom jer razumijemo da je na tržištu definiranom nestabilnošću-bilo da se radi o preusmjeravanju Crvenog mora ili o ovim nakon-promjenama saveza CNY{2}}, fleksibilnost jedina stvarna valuta.
Bilo da vam treba aDDP uslugada dovedete svoju robu od vrata-do-vrata bez muke, komplekskonsolidovani pomorski transportrješenje ili hitnoavio dostava tereta, naš tim se prema svakoj pošiljci odnosi s profesionalizmom, poštenjem i iskrenošću koju dobavljači logistike velikih{0}}kutija često zaboravljaju.
Tržište je podijeljeno između agresora i konzervativaca. Ne morate birati stranu. Potreban vam je samo partner koji može igrati na oba.
Kontaktirajte XIAMEN AE GLOBAL SCM danas.Hajde da razgovaramo o tome kako ovu nestabilnost tržišta možemo pretvoriti u prednost lanca snabdevanja za vas.